در این مثال، سایش مواد اصطکاک در یک ترمز دیسکی مورد بررسی قرار گرفته است. نیروهای اصطکاک شبه‌استاتیکی از ملاحظات سینماتیکی ساده تجویز می‌شوند. هندسه لنت ترمز به طور مداوم به روز می شود تا به دلیل حذف مواد ناشی از سایش مطابق با معادله معروف آرچارد باشد. هم فشار تماس و هم نرخ سایش در طول زمان به عنوان اثری از هندسه پد به روز تغییر می کند.

در این مثال، شکستگی شکننده یک صفحه سوراخ دار با یک بریدگی با استفاده از مدل آسیب میدان فاز مدل سازی شده است. هندسه صفحه طوری تنظیم می‌شود که با ابعاد و خواص مواد برگرفته از داده‌های تجربی، شکستگی در حالت مخلوط ایجاد می‌شود. این مثال نشان می‌دهد که چگونه می‌توان یک پیکربندی حل‌کننده کارآمد و پایدار برای این نوع مشکلات تنظیم کرد.

در این مثال، دینامیک یک حلقه پرش شبیه سازی شده است. یک حلقه غلتشی سفت و سخت با جرم نقطه ای در محیط، تحت شرایط خاصی می تواند از سطحی که روی آن غلت می زند به بالا بپرد. اثرات پارامترهای مختلف مانند سرعت اولیه و اصطکاک بررسی شده است.

درایوهای زنجیره ای برای انتقال نیرو از یک شفت به شفت دیگر استفاده می شود که در فاصله ای قرار دارد. این مثال نشان می دهد که چگونه یک مجموعه چرخ زنجیر را به صورت سه بعدی مدل کنید. هندسه شامل یک زنجیره غلتکی است که دور دو چرخ دنده پیچیده شده است. همه اجزاء الاستیک فرض می شوند. دینامیک سیستم با سرعت زاویه ای تعیین شده در یکی از چرخ دنده ها آغاز می شود. حرکت از طریق پیوندهای زنجیره ای به چرخ دنده دوم منتقل می شود که تحت یک گشتاور متقابل خارجی قرار می گیرد.

هندسه مجموعه چرخ زنجیر با استفاده از قطعات هندسی داخلی ایجاد می شود. گره Chain Drive در رابط Multibody Dynamics برای راه اندازی کل مدل استفاده می شود. یک تحلیل گذرا برای درک مسیر بار، نیروهای تماس و توزیع تنش در اجزای مختلف مجموعه انجام می‌شود.

این مثال نحوه مدل‌سازی لولای بشکه‌ای را که دو جسم جامد را در یک مجموعه به هم وصل می‌کند، نشان می‌دهد. در این مدل، جزئیات اتصال مورد تجزیه و تحلیل نیست، بنابراین، اتصال لولا با استفاده از ویژگی Joint در ماژول Multibody Dynamics مدل‌سازی می‌شود. همانطور که در این مدل نشان داده شده است، قطعات متصل می توانند صلب یا انعطاف پذیر یا ترکیبی باشند.

در این مدل آموزشی، بیاموزید که چگونه چند روتور متصل شده از طریق چرخ دنده های مارپیچ را با استفاده از ماژول Rotordynamics، محصولی افزوده به ماژول مکانیک سازه و COMSOL Multiphysics مدل کنید. هنگام مدلسازی روتورهای دنده ای، وجود چرخ دنده در سیستم باعث ایجاد ارتعاشات جانبی و پیچشی در روتورها می شود. مش دنده الاستیک فرض می شود و دارای مقدار سفتی ثابت است.

در گیربکس، ارتعاشات ناشی از لرزش چرخ دنده و ناهماهنگی یاتاقان ها از منابع شناخته شده سر و صدا هستند. در این مثال دو شفت که از طریق یک جفت چرخ دنده به هم متصل شده اند در نظر گرفته شده است. شفت ها در انتهای خود بر روی بلبرینگ های غلتکی پشتیبانی می شوند. در ابتدا شفت محرک تخلیه می شود و شفت محرک با سرعت متغیری می چرخد. به دلیل واکنش متقابل، مش بندی متناوب دندان ها باعث ایجاد لرزش در شفت ها می شود. پس از مدتی، یک گشتاور مقاوم به محور محرک اعمال می‌شود و باعث می‌شود شبکه دندانی صاف شود. به منظور تجزیه و تحلیل اثر ناهماهنگی یاتاقان بر ارتعاشات روتور، تجزیه و تحلیل وابسته به زمان برای دو مورد انجام شده است. در حالت اول، تمام یاتاقان ها با شفت ها در یک راستا قرار دارند و در حالت دوم، یکی از یاتاقان ها (شماره ۲) دارای ناهماهنگی کوچک زاویه ای است.

یاتاقان ها در ماشین ها برای کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک و در نتیجه صاف کردن حرکت نسبی آنها استفاده می شوند. یاتاقان های نورد یکی از پرکاربردترین یاتاقان ها هستند که در آن از عناصر غلتکی یا غلتک برای تحمل بار استفاده می شود. این غلطک ها می توانند اشکال مختلفی داشته باشند. به عنوان مثال، کروی، استوانه ای، یا استوانه ای مخروطی.

بسیاری از کامیون‌ها برای جابجایی بار مجهز به جرثقیل هستند. اینگونه جرثقیل‌ها دارای تعدادی سیلندر هیدرولیک، کنترل حرکت و مکانیسم‌های مختلف هستند.

ناپایداری گردش ، به دلیل توزیع نایکنواخت لباس، یک مشکل شایع در ماشین لباسشویی‌های قابل حمل سبک وزن است. این مشکل در ماشین‌های لباسشویی با محور افقی شدیدتر است که به دلیل راندمان بالا علیرغم هزینۀ بالای تولید، از محبوبیت بیشتری برخوردار هستند

بسیاری از کامیون‌ها برای جابجایی بار مجهز به جرثقیل هستند. چنین جرثقیل‌هایی دارای تعدادی سیلندر هیدرولیک برای کنترل حرکت جرثقیل هستند. این سیلندرها و سایر اجزای سازندۀ جرثقیل هنگام حمل بارهای سنگین در معرض نیروهای بزرگی قرار دارند. برای تعیین ظرفیت حمل بار جرثقیل، این نیروها باید محاسبه شوند.

این یک مدل معیار برای آزمایش الگوریتم‌های عددی در حوزۀ دینامیک چندبدنه است.

این مدل حرکت یک دوچرخه را با یک رانندۀ بی‌دست نشان می‌دهد که با یک سرعت اولیه به جلو رانده شده و با یک خم در محور رو به جلو آشفته می‌شود.

یک موتور متقاطع تک‌سیلندر پشتیبانی شده با یاتاقان هیدرودینامیکی مورد مطالعه قرار گرفته است. گشتاور شروع شده برای به کاربردن موتور به دور در دقیقه لازم اعمال می‌شود. گشتاور بارگیری هنگامی که موتور به سرعت بالا می‌رود روشن می‌شود. پس از شروع کار، موتور تحت فشار خود سیلندر به تنهایی کار می‌کند.

پیش‌بینی تشعشع نویز از یک سیستم پویا، طراحان را به درک مکانیسم‌های متحرک در مراحل اولیۀ طراحی پیش می‌برد. به عنوان مثال، گیربکس را در نظر بگیرید که در آن تغییر در سختی مش دنده باعث ایجاد لرزش می‌شود. این لرزش‌ها از طریق محورها و اتصالات به محفظۀ گیربکس منتقل می‌شوند. محفظۀ ارتعاشی انرژی بیشتری را به مایعات اطراف منتقل کرده و در نتیجه تابش موج صوتی ایجاد می‌شود.
این مدل آموزشی تابش پرتو نویز از محل قرارگیری قطار چرخ‌دنده‌ای را شبیه‌سازی می‌کند. ابتدا، یک تجزیه و تحلیل دینامیک چندبدنه در حوزۀ زمان انجام شده تا ارتعاشات محفظه را با سرعت مشخص شده در محور محرک محاسبه کند. سپس، برای محاسبۀ سطح فشار صوت در قسمت‌های نزدیک، دور و خارجی با استفاده از شتاب طبیعی محفظه به عنوان منبع سر و صدا، آنالیز آکوستیک با فرکانس انتخابی انجام می‌شود.

ژیروسکوپ‌ها برای اندازه‌گیری جهت‌گیری یا حفظ پایداری هواپیماها، فضاپیماها و وسایل نقلیۀ زیردریایی به طور کلی استفاده می‌شوند. آن‌ها همچنین به عنوان حسگر در سیستم‌های هدایت لختی استفاده می‌شوند.

در این مثال، مکانیزم بازکردن شیر فنری متشکل از یک بازوی غلتان و یک ضامن شعاعی مورد بررسی قرار می‌گیرد. تمام اجزای سیستم به صورت سفت و سختی مدل شده و از طریق اتصالات منشوری، لولا و شکاف به یکدیگر متصل می‌شوند. اتصال ضامن دنبال‌کننده و همچنین سایر اتصالات مشترک با استفاده از گره‌های داخلی در رابط Multibody Dynamics مدل‌سازی می‌شوند.

اینکه چقدر می‌توانید توپ گلف را بزنید، نه تنها با قدرت عضلانی شما مشخص می‌شود، بلکه مهمتر از همه این است که تحت تاثیر مکانیک نوسان گلف قرار دارد. نتیجه ضربۀ گلف اساساً با حرکت سر چوب درست قبل از برخورد با توپ مشخص می‌شود.

چندین مدل جرم-فنر-میراگر برای مطالعۀ پاسخ بدن انسان تهیه شده است که در آن عناصر جرم، فنر و میراگر نمایندۀ توده‌ای از قسمت‌های مختلف بدن، سفتی و خاصیت میرایی بافت‌های مختلف هستند.

این مثال نحوۀ مدل‌سازی لولای لوله‌ای -که دو جسم جامد را در یک مونتاژ متصل می‌کند- را نشان می‌دهد. در این مدل، جزئیات اتصال هدف تجزیه و تحلیل نیست، بنابراین، مفصل لولا با استفاده از یک ویژگی مشترک در ماژول Multibody Dynamics مدل‌سازی می‌شود. قطعات متصل می‌توانند کاملاً سفت و انعطاف‌پذیر یا ترکیبی باشند که در این مدل نشان داده شده است.

این مدل کارایی ساز و کار شلاق به کار رفته در هلیکوپترها را برای برگرداندن ورودی کنترل پرواز هلیکوپتر به حرکت تیغه‌های روتور نشان داده و از این رو جهت‌گیری پره‌های روتور را کنترل می‌کند.

این مدل آموزشی یک جفت چرخ‌دندۀ مخروطی مستقیم را شبیه‌سازی می‌کند. چرخ‌دنده‌ها به صورت سفت و سخت محاسبه می‌شوند، اما یکی از چرخ‌دنده‌ها ثابت است در حالی که دیگری روی یک نوار سفت و سخت قرار دارد. نوار سفت و سخت نیز در نقطه ای قرار دارد که بر روی محور چرخ‌دندۀ ثابت قرار دارد. آنالیز گذرا برای محاسبۀ نیروها و تکانه‌ها در مرکز چرخ‌دندۀ ثابت انجام می‌شود. نتایج تجزیه و تحلیل با نتایج یک مرجع از یک ژورنال بین المللی مقایسه می‌شود.

این برنامه آموزشی مدل‌سازی مفصل لولا بین دو بدنه در کامسول مالتی‌فیزیک را نشان می‌دهد. گره‌های مختلفی برای اتصالات مانند محدودیت، قفل شدگی، فنر، میراگر، حرکت تجویز شده و اصطکاک نیز نشان داده شده است.

این مدل مکانیزم چرخ‌دندۀ دیفرانسیل مورد استفاده در اتومبیل‌ها و سایر وسایل نقلیۀ چرخ‌دار را شبیه‌سازی می‌کند. دیفرانسیل اجازه می‌دهد چرخ محرک بیرونی سریعتر از چرخ محرک داخلی در طول چرخش بچرخد. این کار هنگام چرخش وسیله نقلیه لازم بوده تا چرخی که در امتداد بیرونی منحنی چرخش حرکت می‌کند سریعتر بچرخد و مسافت بیشتری را نسبت به چرخ در قسمت درونی منحنی چرخش بپیماید. میانگین سرعت چرخش دو چرخ محرک صرفاً سرعت چرخش ورودی محور حرکت است. افزایش سرعت یک چرخ با کاهش سرعت چرخ دیگر متعادل می‌شود.

پاسخ پویا از بدن انسان در هر محیط لرزشی را می‌توان با استفاده از این مدل بیومکانیکی پیش‌بینی کرد. به عنوان مثال در صنعت خودرو، این مدل در شبیه‌سازی کیفیت رانندگی و طراحی مجزاکننده‌های لرزشی مانند صندلی‌ها قابل استفاده است.