تنش و تحلیل مودال یک رینگ چرخ مرکب
امروزه گرایش به ساخت رینگ چرخ از مواد کامپوزیت به جای آلومینیوم وجود دارد. دلیل اصلی، داشتن مقادیر کمتر جرم فنر نشده است که منجر به زمان پاسخ سریعتر و در نتیجه عملکرد بهتر شتاب، ترمز و پیچیدن می شود. معمولاً از کامپوزیت پلیمری تقویتشده با فیبر کربن (CFRP) برای تولید لبه چرخ کامپوزیت استفاده میشود.
برای درک و بهبود طراحی یک رینگ چرخ مرکب، یک مدل نمونه در COMSOL ساخته شده است. این مثال مدل سازی یک رینگ چرخ را نشان می دهد که از کامپوزیت چند لایه با مواد کربن-اپوکسی ساخته شده است. لمینت کامپوزیت دارای تعداد لایه های مختلف در نواحی مختلف رینگ چرخ می باشد. ابتدا تحلیل تنش رینگ چرخ انجام می شود که در آن رینگ تحت فشار باد و بار لاستیک قرار دارد. به منظور محاسبه پاسخ مودال رینگ چرخ، یک تحلیل فرکانس ویژه پیش تنیده انجام می شود که در آن رینگ تحت نیروهای قاب چرخشی قرار می گیرد.
این لینک با استفاده از VPN باز می شود.
https://www.comsol.com/model/stress-and-modal-analysis-of-a-composite-wheel-rim-78281